2020 بررسی Skoda Super Facelift Skoda
2020 Skoda فوق العاده آسان در عمل
در حالی که چهره فوق العاده برجسته با مارپیچ دو برابر فضا و لوکس ادامه می یابد ، آیا ترفندهای خفیف همه جانبه است و موتور جدید 2.0 لیتری TSI به اندازه کافی آن را حفظ کرده است؟
ما انسانها همیشه وسواس فضا بوده ایم. بیش از شش دهه پیش ، اتحاد جماهیر شوروی با موفقیت اولین ماهواره مصنوعی ، Sputnik 1 را در مدار اطراف زمین قرار داد. این نه تنها برای اتحاد جماهیر شوروی ، بلکه برای تمام بشریت یک دستاورد مهم بود. ما رسماً وارد عصر فضا شدیم. اما شادابی ، شراب ، و جشن های بسیار کوتاه مدت بود. تنها چند ماه بعد ، ایالات متحده نخستین ماهواره خود را با نام Explorer 1 راه اندازی کرد.
به زودی شروع به ارسال میمون ، سگ و همچنین میمون های بیشتری به فضا کردیم. و از آن زمان به بعد مسابقه برای فضا شدیدتر شده است. به سرعت پیش رو به سال 2018 ، الون مسک ، بنیانگذار تسلا ، با پرتاب یک ماشین اسپرت برقی قرمز گیلاس به فضا ، یکی از عجیب ترین مانع های روابط عمومی را از بین برد. مسک ، البته یک نبوغ دیوانه است و کاری که او کرد به معنای واقعی کلمه علم موشک بود. در حالی که فانی هایی مثل شما و من نمی توانیم ماشین خود را به فضا بفرستیم ، مطمئناً می توانیم در ماشین خود فضایی پیدا کنیم. خانمها و آقایان سلام به Skoda Superb 2020 می گویند!
داشبورد داخلی Skoda Superb Facelift 2020
داخلی:
هنگام صحبت در مورد فضا در یک ماشین ، خروج Superb از مکالمه دشوار است. قدم به داخل بروید و آسان است که دلیل آن را ببینید. این اتومبیلی است که در واقع می توانید مسافت اجتماعی را حفظ کنید - پایه چرخ 2،841 میلی متر آن از این امر اطمینان دارد. درون آن هکتار وجود دارد. با تنظیم صندلی جلو مطابق موقعیت من ، هیچ کمبودی در ساق عقب وجود نداشت. و اگر می خواهید واقعاً پاهای خود را دراز کنید و استراحت کنید ، این دکمه Boss صندلی مسافر جلو را تا تمام جلو فشار می آورد. دقیقاً مانند Kodiaq ، Superb همچنین دارای قدرت سر ناپ است. به طور کلی ، صندلی عقب Superb یک مکان کاملاً راحت برای قرار گرفتن است. صندلی عقب کاملاً محکم و پشتیبان است ، یک دریچه AC با کنترل آب و هوا و پرده خورشید برای جلوگیری از گرما وجود دارد. Superb همچنین برای شیشه جلو اتومبیل ضد آفتاب ایجاد می کند که به دلیل مهار سر ، کشیدن آن به نوعی دشوار است. من همچنین آرزو می کنم که یک درگاه USB برای سرنشینان صندلی عقب وجود داشته باشد ، به خصوص با توجه به اینکه صاحبان احتمال بیشتری دارند که در داخل آن ببندند.
2020 Skoda Superb Facelift Infotainment صفحه نمایش لمسی داخلی
در قسمت جلویی ، داشبورد کلی با مدل پیش فیس لیفت یکسان است ، به استثناء سیستم سرگرمی صفحه لمسی بزرگتر 8.0 اینچی. اگرچه ویژگی های آن مانند Apple CarPlay ، Android Auto ، Navigation و موارد دیگر بارگیری شده است ، اما فناوری فنی اتومبیل متصل را نیز از دست نمی دهد. با کمال تعجب ، در حالی که مقرون به صرفه تر Sportline از ابزار دیجیتالی Virtual Cockpit بهره می برد ، این لایه برتر L&K یک واحد نیمه دیجیتالی دریافت می کند که از مدل 2016 قابل تشخیص نیست. Superb هنوز هم کاملاً ساخته شده است و از نظر ظاهری کاملاً مناسب و کاملاً چشمگیر است.
موتور:
در حالی که بیشتر صاحبان صندلی عقب Superb را ترجیح می دهند ، افرادی که تصمیم می گیرند از پشت چرخ عقب بروند ، تحت تأثیر قرار می گیرند. اولین چیزی که شما متوجه آن هستید چقدر پیشرفته موتور است. در داخل کابین تا هنگام علامت گذاری 4500 دور در دقیقه هیچ صدای موتور در داخل کابین وجود ندارد ، که باعث می شود یک زمزمه نسبتاً ملایم نیز به وجود بیاید. سرنشینان داخل از تایر و باد نیز به خوبی عایق می شوند.
2020 Skoda فوق العاده Facelift In Action Rear
در زیر کاپوت یک موتور 2.0 لیتری TSI قرار دارد که جایگزین واحد قدیمی 1.8 لیتری است. در 188 اسب بخار اسب بخار ، این 10 اسب بیش از گذشته ، و 320 نیوتن متر گشتاور - که بیش از 25٪ بالاتر از 1.8 قدیمی است. با لگد زدن به گشتاور در حدود علامت 1500 دور در دقیقه ، ماشین سریع می تواند حرکت کند و هنگامی که توربو در حدود 2200 دور در دقیقه لگد زد ، موتور واقعا زنده می شود. در حالت Eco ، شما ممکن است این عجله ناگهانی نیرو را احساس نکنید ، عمدتا به این دلیل که موتور تنظیم شده است تا در بازه پایین تر برای بازده بهتر باقی بماند. اما به Sport بروید و متوجه می شوید که موتور هنگام بازگرداندن سخت ، راحت نیست. در اکثر شرایط رانندگی خود را در حالت "عادی" خواهید یافت زیرا میانه خوبی از Eco و Sport را ارائه می دهد.
DSG 7 سرعته بسیار شاد و از نظر منطقی بسیار سریع است ، اما برای کنترل بهتر ، ممکن است گاهی اوقات در حالی که برای مانور سریع سبقت می گیرید ، دست به دست و پا بزنید.
جبهه استاتیک فوق العاده Skoda فوق العاده 2020 Skoda
همچنین ببینید : بررسی خودرو هوندا سیتی
سوار و حمل:
حتی در این نسخه آسان ، تمرکز اصلی عالی بسیار عالی همچنان روی راحتی است. با وجود موسمی که در بمبئی در اوج خود قرار دارد ، وضعیت برخی از جاده ها تقریباً مانند سطح ماه است ، اما Superb تقریباً همه چیزهایی را که می گذرید ، از بین می برد. در حین رانندگی در چنین جاده هایی ، هیچ حرکتی بی طرف و حرکتی وجود ندارد. با این حال ، طبیعت نرم این سیستم تعلیق ، تأثیرگذاری بر قابلیت های آن دارد و به همان اندازه مدل نسل قبلی آن چابک نیست. یک مقدار نسبتا وجود دارد
وقتی داخل گوشه ای داغ می شوید ، بدن را چرخانده ، اما هنگامی که یاد گرفتید آن را تسخیر کنید ، عالی بسیار قابل پیش بینی است. با سرعت زیاد ، احساس حیرت زیادی نمی شود و خیلی سریع فرو می رود. فرمان احساس می کند وزنه برداری می شود اما از لحاظ بازخورد می توانست بیشتر ارائه دهد. نیش از ترمزها البته برای این دوره است.
2020 Skoda فوق العاده Facelift استاتیک عقب
طرح:
چهره فوق العاده با نشانه های طراحی مدل نسل سوم ادامه می یابد ، اما چند عنصر tweaked دارد. در جلو ، مشبک به شدت خنک شده است و در این L&K براق لهجه های کرومی قرار می گیرد. چراغهای جلو نیز اصلاح شده اند و اکنون نوع ماتریس LED هستند ، دقیقاً مانند آئودی. Skoda همچنین در هر دو انتهای ضربه گیر دوباره طراحی کرده است. در نمای جانبی ، چیزهای زیادی وجود ندارد که این نمونه جدید را از مدل قبلی خود جدا کند ، به جز چرخ های آلیاژی 17 اینچی. در پشت ، چراغهای روشن همه جدید هستند و به جای نشان های فلش بالدار ، سیم جبهه اکنون به حروف Skoda می رسد که در عرض پوتین قرار دارد. به طور کلی ، عالی بسیار عالی از طراحی برتر نیست اما زیبایی های فلسفه ظرافت را دنبال می کند.
حکم:
در شرایطی که اکنون اتومبیل های ارزان قیمت با تکنولوژی اتومبیل متصل به بازار عرضه می شوند ، Superb در بخش ویژگی ها چیزهای کمی را ندارد. اما گذشته از این ، این Skoda Superb با چهره تحول خوبی از مدل نسل سوم است. حتی در این آواتار تازه ، همچنان به نظر می رسد تمیز و زیبا ، چیزی که به خوبی با مخاطب هدف خود طنین انداز است. مطمئناً ، طراحی داخلی کم و بیش بدون تغییر از مدلی که در سال 2016 به بازار عرضه شده است ، تغییر می یابد ، اما صادقانه بگویم ، حتی بعد از گذشت این همه سال ، هنوز هم دلپذیر و معاصر است. مهمتر از همه ، بالابر صورت فوق العاده همچنان در مناطقی که بیشترین اهمیت را دارند - عملکرد ، پالایش و فضا ، چلپ چلوپ می کند. در کل ، این اتومبیل نیست که یک انقلاب را به بار آورد ، اما در هر آنچه که در نظر دارد ، هنوز بسیار لعنتی عالی است.
منبع : سایت اولین درایو