ترفند های خودرو ایرانی

بررسی Skoda Rapid 1.0 TSI

گذشته از موتور جدید 1.0 لیتری توربوشارژ ، و دستی 6 سرعته دستی که با آن جفت می شوید ، می توانید در Skoda Rapid 1.0 TSI جدید تماس بگیرید. بنابراین ، آیا تکرار 2020 هنوز هم سزاوار توجه شماست؟

ماهاتاما گاندی یک بار گفت ، "تغییری است که شما می خواهید در جهان ببینید." خودرویی که امروز با ما داریم ، Skoda Rapid TSI 2020 ، کاملاً این فلسفه را منعکس نمی کند. Rapid ، همانطور که امروز می بینید ، از سال 2011 تا کنون تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده است. در این نه سال ، بیشتر رقبای آن حداقل دو به روزرسانی اساسی دریافت کرده اند که برخی از آنها حتی موفق به ایجاد یک تحریک در این بخش شده اند. 2020 Rapid چنین قولهایی را نمی دهد.

با وجود یک موتور 1.0 لیتری توربوشارژر در زیر کاپوت ، این کار قول می دهد هر بار لبخندی بر لب خود بکشید تا در پشت فرمان قرار بگیرید. دو سوال وجود دارد که پس از آن نیاز به پاسخ دادن دارند. اول ، آیا آنچه را که وعده می دهد تحویل می دهد؟ و دوم ، آیا برای شما کافی است که آن را در نظر بگیرید؟

اکشن Skoda Rapid Tsi عقب سه چهارم

سه تشویق

واحد طبیعی طبیعی لیتری 1.6 لیتری رپید از نظر عملکرد هرگز معیار مهمی نبود. پس این یک چیز خوب است که اکنون آن را با یک واحد جدید 1.0 لیتری توربوشارژ جایگزین کرده است. این همان واحد ، دقیقاً در همان حالت لحن است ، همان واحد فولکس واگن پولو و Vento TSI. Rapid نیز برای 108.5 اسب بخار قدرت و 175Nm مناسب است ، که این افزایش 5 اسب بخار قدرت و 20 نیوتن متر بیش از 1.6 است.

درست مثل چوگان ، عملکرد در اینجا دیدنی است. گسترش گشتاور تضمین می کند که Rapid در حال ترکیدن با انرژی درست از زمانی است که توربو در حدود 2،000 دور در دقیقه شروع می کند ، که تمام راه را تا redline خود ادامه می دهد. طبیعت بازگرداندن موتور از نظر خوشایند تعجب آور است و شما می توانید سوزن تاچو را که بین 3500 و 4500 دور در دقیقه چسبیده است نگه دارید. در اینجاست که شما همیشه نیرویی را که در دسترس دارید روی شیر آب پیدا خواهید کرد و حتی بعد از بالا آمدن موتور هیچ نوع تمایلی نشان نمی دهد.

اهرم دنده داخلی Skoda Rapid Tsi

پایین تر از محدوده rev ، می فهمید که Rapid برای بدست آوردن حرکت تلاش می کند ، چیزی که می تواند دنده دنده ثابت باشد. و در حالی که می تواند رانندگی در شهر را پر تنش کند ، اما یک عمل کلاچ سبک تا حدودی آسیب ها را محدود می کند. با دقت دقت انتقال به درون دروازه ، احساس می کند کمی کوچک و ناچیز است.

قرار گرفتن یک توربو مطمئناً باعث افزایش پاسخگویی موتور شده است ، اما در عین حال ، جابجایی به موتور 3 دیگ نیز در پالایش آن تأثیر گذاشته است. در حالی که NVH در Rapid نسبت به خواهر و برادر هاچ بک بسیار بهتر کنترل می شود ، آستین سه سیلندر کاملاً از بین نمی رود.

اکشن Skoda Rapid Tsi عقب سه چهارم

من صادقانه خواهم بود ، من گوشه ای نرم برای اتومبیل های Skoda دارم که عمدتاً از نظر چربی زدایی از بین رفته اند. به نظر من ، آنها از نظر کیفیت سواری و هندلینگ ، یک میانه خوب دارند. سیستم تعلیق و شاسی به خوبی با هم کار می کنند تا اطمینان حاصل کنیم که Rapid TSI حتی هنگام فشار آوردن به حد مجاز ، کاشته شده احساس می کند. جابجایی به موتور 3 سیلندر نیز تأثیر مثبتی در نحوه حمله به گوشه ها داشته است - قسمت جلویی احساس سنگینی نمی کند و چرخش ها مطمئناً واضح تر از گذشته است. در حالی که فرمان کاملا به دلخواه من وزن دارد ، کاش کمی ارتباطی تر بود.

بدون تردید با تنظیمات جانبی ، Rapid نسبت به کار با اعتماد به نفس مغرضانه است ، اما با توجه به این نکته ، یک اتومبیل A-OK را برای سوار شدن در جاده های خشن انجام می دهد. با سرعت آهسته ، Rapid احساس معقول و دلپذیری می کند ، اما هرچه سریعتر به حالت دست انداز یا گودال بروید ، حرکت می کنید و احساس می کنید یک صدای لکه دار ارزش دارد.

Skoda Rapid Tsi Front Front سه چهارم

دفتر آشنا

گذشته از موتور و گیربکس ، در خودرو خیلی تغییر نکرده است. نمای بیرونی حتی در این تکرار 2020 به غیر از مجموعه جدید چرخ های آلیاژی و یک اسپویلر کوچک روی بوت هنوز تغییر نکرده است. در حقیقت ، در داخل نیز ، Rapid یکسان را با مدل جایگزین شده پیدا خواهید کرد. نوع بالا مونت کارلو که به دست ما رسید ، می تواند یکنواختی را با بخیه کنتراست روی فرمان و اهرم دنده و لهجه های قرمز و خاکستری روی اثاثه یا لوازم داخلی بشکند.

داشبورد داخلی Skoda Rapid Tsi بزرگترین تغییر در داشبورد سیستم جدید دسترسی به صفحه لمسی است. در حالی که صفحه نمایش واضح است ، این واحد خود را مانند یک بازار پس از بازار احساس می کند. و اگرچه در Apple CarPlay و Android Auto از دست ندهید ، اما دارای بسیاری از ویژگی های دیگر مانند اتصال Wi-Fi و پخش ویدئو است. در حقیقت ، یک واحد مبتنی بر Android ، تقریباً مانند تبلت کار می کند و حتی دارای برنامه های داخلی مانند Netflix ، Google Maps و موارد دیگر است. در مورد ویژگی ها ، Rapid 1.0 TSI برخی از ویژگی های اساسی مانند چراغهای جلو ، شروع دکمه و ورود بدون کلید را از دست نمی دهد.

Skoda Rapid Tsi Infotainment داخلی

از نظر فضا ، دقیقاً مانند نسخه قبلی خود ، Rapid 1.0 TSI جادار است اما به اندازه برخی از رقبای خود نیست. در واقع نیمکت عقب آن برای دو نفر مناسب ترین است

بزرگسالان و یک کودک.

ارزش واقعی

Rapid TSI خودرویی نیست که در بخش خود موجب بروز آشفتگی شود - هرگز چنین نبوده است. طراحی داخلی به نظر می رسد قدمت خود را به نظر می رساند ، و از نظر ویژگی ها نیز ، Rapid چیزی برای نوشتن خانه ندارد. اگرچه تکرار 2020 یک صفحه نمایش لمسی بزرگ را به دست می آورد ، اما شهودی ترین واحد نیست.

جبهه اکشن Skoda Rapid Tsi

اما همه اینها باعث نمی شود خودرویی کمتر شود. طراحی پیشرفته آن ، حتی پس از این همه سال ، نگاهی دلپذیر است. به اندازه کافی راحت است و مانند سنگ ساخته شده است. TSI 1.0 لیتری جدید جذابیت جدیدی را در Rapid ایجاد می کند ، که مطمئناً افراد گرسنه عملکرد را به هیجان می آورند. علاوه بر این ، کارت مجازی Rapid's قیمت گذاری آن است. با قیمت 11.79 روپیه ، نوع مونت کارلو که امروز سوار آن شدیم ارزان تر از خواهر و برادر خود ، Volkswagen Vento TSI است. حتی Hyundai Verna 1.0 Turbo را تقریباً با 2/2 2.2 روپیه کم می کند. در حقیقت ، در دریاچه 7.5 روپیه ، پایه رایدر سواری با همان موتور تقریباً وارد قلمرو VW پولو می شود. سپس Rapid TSI یک اتحادیه برجسته از عملکرد و ارزش است و به همین دلیل قطعاً سزاوار توجه شماست.