ورود کیا کارناوال بدون شک قوانین بازی هندوستان را تغییر داده است. با جدا کردن دو اتومبیل فقط 1.3 پوند ، این نبرد قطعاً بسیار نزدیکتر از آن چیزی است که انتظار داشتیم باشد.
هند - سرزمین یک میلیارد نفری و بزرگترین دموکراسی جهان. در طول دو دهه گذشته ، همه ما این عبارت را شنیده ایم - یا چیزی مشابه. و صادقانه ، به نظر می رسد حتی یک جشن گرامی ، بمب افکن است. و این باعث سردرگمی من شده است - آیا قرار است این واقعیت را جشن بگیریم که ما یک کشور پر جمعیت هستیم یا نگران نیستیم؟
با وجود مسائل مختلف جمعیت بیش از حد ، مانند سطح بی سابقه ای از آلودگی و کمبود منابع ، به نظر نمی رسد که ما بتوانیم پدال گاز رشد جمعیت را کاهش دهیم. از سال 2019 ، صندوق جمعیت سازمان ملل رشد سالانه جمعیت هند را بین سالهای 2010 تا 2019 به طور متوسط 1.2٪ ثبت کرده است. این بیش از دو برابر نرخ رشد سالانه چین در همان دهه است!
در حال حاضر ، هندی ها از ارزش های خانوادگی محکمی برخوردار هستند که بدون شک به شکل گیری ساختارهای پشتیبانی محکم کمک می کند. این پیوند است که خانواده های بزرگ را نزدیک نگه می دارد ، و در بسیاری موارد ، در زیر یک سقف زندگی می کند. بنابراین ، اگر این محدودیت درآمدهای سرانه هندوستان نبوده است ، من واقعاً فکر می کنم که بازار اتومبیل هند بیشتر تحت سلطه MPV / MUV است نه هچ بک. مطمئناً ، SUV در حال سوار شدن به منحنی تقاضا هستند ، اما حتی آنها برای مدتی تلاش کرده اند عملکرد هفت صندلی را نیز به ارمغان بیاورند. Mahindra Scorpio و XUV500 از ابتدا به عنوان هفت صندلی در دسترس بوده و هیوندای در حال کار روی یک صندلی هفت نفره کرتا است. همه این اتومبیل ها به تعداد خوبی فروخته شده اند. بنابراین ، تصور کنید پتانسیل کرتا را با یک گزینه هفت صندلی - که به زودی به پایان می رسد!
قهرمان مسلم 7 کرسی
اما وقتی صحبت از هفت صندلی در هند است ، یک اتومبیل وجود دارد که از همان روزی که رونمایی شده موفقیتی آشکار داشته است - من البته با اشاره به تویوتا نوآوا هستم. اینووا با داشتن کابین عملی ، کیفیت ساخت جامد ، هزینه کم کارکردن و قابلیت اطمینان در برابر گلوله ، قلب و ذهن هندی ها را به عنوان رهبر مسلم بخش خودروهای خانوادگی بدست آورده است.
Toyota Innova View Static
بسیاری از اتومبیل ها سعی کرده اند موفقیت Toyota Innova را تکرار کنند - از Mahindra Xylo ، که بیشتر از آن بدش نمی آمد ، ضربه ای به مخمل خواب آلود ، اما به همان اندازه (اگر حتی بیشتر) ناموفق ، تاتا آریا. تویوتا ، در حقیقت ، درست از روزهای تویوتا کوالیس ، قطعه ساز قطعی در بخش MUV در هند بوده است. مطمئناً ، تاتا سامو در روز برگشت به Qualis مبلغی را برای پول خود بدست آورد ، اما هنگامی که Qualis راهی برای نوآوری شد ، به راحتی نمی توانست به عقب برگردد. تنها MPV دیگری که از زمان راه اندازی آن واقعاً خوب عمل کرده است ، Maruti Suzuki Ertiga است ، اگرچه ، هرگز نتوانسته است از نظر کیفیت یا ارزش نام تجاری نوآوری را لمس کند.
موفقیت باورنکردنی Innova به یک مشکل غیر معمول برای مشتریان خود منجر شد. می بینید ، هر مشتری Innova که به دنبال یک به روز رسانی است واقعاً جایی برای رفتن ندارد. بنابراین ، آنها در نهایت با تکرار مشتریان ، خرید نسخه چهره از نسل قبلی Innova و سپس به Crysta به روز شدند.
Kia Carnival Side View Static
بنابراین ، همانطور که در فوریه سال 2019 در تست Mega MUV ما خاطرنشان کردم ، Kia Carnival واقعاً یک نسخه عالی برای مشتریان Innova Crysta است. اگرچه ، در آن زمان ، یکی از عناصر مهم از قطعیت گفته فوق الذکر وجود نداشت - برچسب قیمت کارناوال! صادقانه بگویم ، یک سال پیش ، ما فقط نشانه ای از این داشتیم که کارناوال آن را به هند برساند - کیا هنوز چشم انداز بازار این ماشین را در نظر داشت.
سریع به سمت 2020 پیش بروید ، و عنصر مفقود شده در نهایت در دست است - کارناوال از 24.95 پوند به 33.95 پوند قیمت دارد (نمایشگاه قبلی ، دهلی). بنابراین ، برای این که ممکن است این مقایسه را به عنوان عادلانه تر انجام دهیم ، ما در رده های برتر Innova Crysta در مشخصات اتومبیل دیزلی قرار گرفتیم که قیمت آن 23.63 پوند (قیمت نمایشگاه قبلی) است. بنابراین با اختلاف اختلاف 1.32 پوند بین این دو ، هر مشتری Innova Crysta که به دنبال به روزرسانی است ، به تازگی یک ماشین عالی را در کارناوال پیدا کرده است.
نمای تویوتا Innova و Kia Carnival Front Quarter نما
حال ، قبل از مقایسه با ما ، بگذارید بگویم که این مقایسه خاص از نظر آنچه در زیر پوشش قرار دارد کاملاً منصفانه نیست. نوآوری که ما در اینجا داریم یک مدل 2.8 لیتری BS4 است که دیگر در معرض فروش نیست ، اما از آنجایی که تویوتا هند با موتور جدید 2.4 لیتری BS6 جدید دیزنی خود هنوز یک ماشین تست ندارد ، ما چاره دیگری جز این نداشتیم. با این مدل BS4 بعلاوه ، 2.4 لیتری تنها از 25/2 اسب بخار بر روی واحد 2.8 لیتری خجالتی است اما دقیقاً همان گشتاور خروجی را دارد. حال ، از نظر چیزهای بسیار مهم ، مانند فضا و راحتی ، این Crysta دقیقاً مشابه مدل BS6 است.
بنابراین ، بیایید با مقایسه شروع کنیم ، آیا باید؟
رقیب شایسته ، در طولانی مدت
پس از خنثی کردن رقبایی مانند Xylo و Mahindra Marazzo ، تویوتا اینووا ، اگر این شخص باشد ، شاید کمی از حکم مسلط بودن انکار ناپذیر خود بی حوصله بوده است. پس از همه ، زندگی بدون یک چالش خوب چیست؟ و در حالی که این درست است ، شما
همچنین باید مراقب باشید آنچه می خواهید "- زیرا در واقع می توانید آن را دریافت کنید. و ، برای نوآوری ، مطمئناً چنین است.
راستش را بخواهید ، هنگامی که من برای اولین بار در سال 2018 دستم را در کارناوال بردم ، واقعاً فکر کردم که بسیار قابل توجه تر از نوآوران باشد. اما کیا در مورد ایجاد ریشه های خود در هند بسیار جدی است ، بنابراین ، با تولید کارناوال به صورت محلی در هند ، کیا توانسته است آن را با برچسب قیمت رقابتی عرضه کند.
پوند برای پوند
بیشتر مدل های پایه هندوستان کاملاً کم تجهیزات هستند - شما تا به امروز پنجره های بادگیر در انواع پایه هاچبک های پریمیوم را دریافت می کنید. در همین راستا ، مدل پایه دیزل Innova Crysta علیرغم اینکه قیمت آن در قیمت 16.44 پوند (نمایشگاه قبلی) قیمت دارد ، استریو دریافت نمی کند.
کیا کارناوال داخلی
کارناوال اما داستان دیگری برای گفتن دارد. مدل ورود به سطح این خودرو از استارت و توقف بدون کلید ، درب های کشویی برقی ، چراغهای جلو اتوماتیک ، کنترل آب و هوا سه منطقه ، سیستم سرگرمی هشت اینچی ، همراه با Apple CarPlay و Android Auto و گیربکس اتوماتیک به صورت استاندارد است. بنابراین ، اگر کارناوال را بخرید ، به هیچ وجه کوتاه مدت تغییر نخواهد کرد ، اگر تصمیم بگیرید که بخواهید یکی را به جای Crysta بالاترین خط خریداری کنید - کارناوال مطمئناً ارزش بهتری دارد ، پوندی برای- پوند
راهی برای صندلی 9 نفره کنید
با پرداخت مبلغ 1.32 پوند بیشتر ، سود اضافی یک ماشین خانوادگی بسیار بزرگتر را به دست می آورید ، فضای قابل توجهی بیشتر برای سرنشینان ردیف دوم و سوم (مراجعه به نمودار فضای صندلی) به همراه صندلی های راحت تر. و اگر تصمیم دارید که به دنبال نسخه متوسط Prestige بروید ، حتی می توانید یک نسخه 9 صندلی داشته باشید ، با ردیف چهارم صندلی!
کارناوال که ما در آزمون داشتیم نوع 7 لیتری تا انتهای 7 لیموزین است که شامل چراغهای پروژکتور LED ، کیسه های هوا کناری و پرده ، یک سانروف با روکش دوتایی ، یک دم دستی برقی ، یک سوکت شارژ لپ تاپ 220 ولت ، صفحه نمایش صندلی های عقب دوگانه با آینه پیوند ، یک صندلی درایور برقی با تهویه ، و یک سیستم سرگرمی به سیستم صوتی هارمن کارون هشت بلندگو وصل شده است. همه اینها ، به همراه اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، شما را در پشت کارناوال احمق می کند. حس فضای کافی در کارناوال بسیار بیشتر است که واقعاً ارزش آن را دارد که هرکسی که به دنبال ارتقا از Innova است را در نظر بگیرد.
Toyota Innova Middle Row
و ما حتی در مورد راحتی صحبت نکردیم! وقتی صحبت از راحتی صندلی می شود ، صندلی های Innova نیز از نظر ارگونومی و پشتیبانی در هر دو ردیف دوم و سوم بسیار مناسب هستند. در حالی که صندلی مخصوص پا در ردیف سوم کمتر از کارناوال است ، یک طبقه پایین به شما امکان می دهد تا در صندوق نوآوری و صندلی کمی بیشتر فضای صندلی راحت تری داشته باشید. بنابراین ، با وجود فضای بیشتر در ردیف سوم کارناوال ، آخرین ردیف Innova است که باعث می شود در طی یک سفر طولانی احساس راحتی بیشتری داشته باشید.
اما وقتی ردیف دوم به میان می آید ، صندلی های بزرگ سطل و دسته های کارناوال از هر دو طرف اطمینان می دهند که شما کاملاً در آرامش خواهید ماند. در کابین عریض تر و هوایی ، با داشتن آن دو سانروف ، فاکتور باشید و در پایان سفر مجبور باشید آرامش بیشتری داشته باشید و روحیه بهتری داشته باشید.
کیا کارناوال ردیف میانی و درب کشویی
کارناوال بر روی شاسی های تک رنگ ساخته شده است که ذاتاً آسایش بهتری نسبت به جاده های ناهموار در مقایسه با شاسی فریم نردبان نوآوری ارائه می دهد. این و تنظیم سیستم تعلیق ، سواری راحت تری را در تمام سطوح برای کارناوال تضمین می کند. فقط در جاده های موج دار است که حرکت بدن برای سرنشینان عقب تقویت می شود. در عین حال ، تعلیق Innova در مقایسه با احساسات محکم تر احساس می کند و قطعاً بلندتر است. در حقیقت ، با سرعت های پایین تر ، سواری Innova حتی نسبت به برجستگی های شدید احساس لرز می کند. کیفیت سواری با سرعت بهبود می یابد. جاده های موج دار به راحتی توسط Innova به طرز پایدارتری برای سرنشینان صندلی عقب رد می شوند. اما ، در حالی که حرکت های تعلیق سرعت بیشتری دارند و برجستگی ها به راحتی از بین می روند ، عملکرد سیستم تعلیق کاملاً بلند است - به حدی که Innova در مقایسه با کارناوال احساس کمی خام کند. در مقابل ، کارناوال دارای پویایی درایو مانند اتومبیل است ، و سیستم تعلیق تمایل به جذب جاده های پر پیچ و خم با ترکیب بهتر دارد.
Toyota Innova و Kia Carnival View Static
اکنون باید اینجا اضافه کنم که شاسی قاب نردبان Innova ذاتاً سخت تر می شود و این بدان معنی است که می تواند جاده های بد را بهتر اداره کند. در واقع ، این سختی است که Innova را به چنین ضربه ای تبدیل کرده است - از سخت ترین و خشن ترین زمین در لاداخ گرفته تا طعم بی پروا بمبئی ، می تواند همه چیز را بدون شکستن عرق برطرف کند.
با صدای بلند ، با طراحی
فقط تنظیمات تعلیق شاسی و سیستم تعلیق Innova نیست که سطح دسی بل آن را افزایش می دهد - سر و صدای موتور به طور قابل توجهی بیشتر در داخل کابین وجود دارد - حتی گیربکس اتوماتیک نیز به این امر می افزاید و حتی آن را تقویت می کند تا از یک پوزه ثابت از پیشرانه ، که بلندتر می شود. با ورودی های دریچه گاز سنگین تر درباره این دو راه وجود ندارد! رانندگی به Innova کمی شبیه به کار ماشین آلات سنگین است
همچنین باید مراقب باشید آنچه می خواهید "- زیرا در واقع می توانید آن را دریافت کنید. و ، برای نوآوری ، مطمئناً چنین است.
راستش را بخواهید ، هنگامی که من برای اولین بار در سال 2018 دستم را در کارناوال بردم ، واقعاً فکر کردم که بسیار قابل توجه تر از نوآوران باشد. اما کیا در مورد ایجاد ریشه های خود در هند بسیار جدی است ، بنابراین ، با تولید کارناوال به صورت محلی در هند ، کیا توانسته است آن را با برچسب قیمت رقابتی عرضه کند.
پوند برای پوند
بیشتر مدل های پایه هندوستان کاملاً کم تجهیزات هستند - شما تا به امروز پنجره های بادگیر در انواع پایه هاچبک های پریمیوم را دریافت می کنید. در همین راستا ، مدل پایه دیزل Innova Crysta علیرغم اینکه قیمت آن در قیمت 16.44 پوند (نمایشگاه قبلی) قیمت دارد ، استریو دریافت نمی کند.
کیا کارناوال داخلی
کارناوال اما داستان دیگری برای گفتن دارد. مدل ورود به سطح این خودرو از استارت و توقف بدون کلید ، درب های کشویی برقی ، چراغهای جلو اتوماتیک ، کنترل آب و هوا سه منطقه ، سیستم سرگرمی هشت اینچی ، همراه با Apple CarPlay و Android Auto و گیربکس اتوماتیک به صورت استاندارد است. بنابراین ، اگر کارناوال را بخرید ، به هیچ وجه کوتاه مدت تغییر نخواهد کرد ، اگر تصمیم بگیرید که بخواهید یکی را به جای Crysta بالاترین خط خریداری کنید - کارناوال مطمئناً ارزش بهتری دارد ، پوندی برای- پوند
راهی برای صندلی 9 نفره کنید
با پرداخت مبلغ 1.32 پوند بیشتر ، سود اضافی یک ماشین خانوادگی بسیار بزرگتر را به دست می آورید ، فضای قابل توجهی بیشتر برای سرنشینان ردیف دوم و سوم (مراجعه به نمودار فضای صندلی) به همراه صندلی های راحت تر. و اگر تصمیم دارید که به دنبال نسخه متوسط Prestige بروید ، حتی می توانید یک نسخه 9 صندلی داشته باشید ، با ردیف چهارم صندلی!
کارناوال که ما در آزمون داشتیم نوع 7 لیتری تا انتهای 7 لیموزین است که شامل چراغهای پروژکتور LED ، کیسه های هوا کناری و پرده ، یک سانروف با روکش دوتایی ، یک دم دستی برقی ، یک سوکت شارژ لپ تاپ 220 ولت ، صفحه نمایش صندلی های عقب دوگانه با آینه پیوند ، یک صندلی درایور برقی با تهویه ، و یک سیستم سرگرمی به سیستم صوتی هارمن کارون هشت بلندگو وصل شده است. همه اینها ، به همراه اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، شما را در پشت کارناوال احمق می کند. حس فضای کافی در کارناوال بسیار بیشتر است که واقعاً ارزش آن را دارد که هرکسی که به دنبال ارتقا از Innova است را در نظر بگیرد.
Toyota Innova Middle Row
و ما حتی در مورد راحتی صحبت نکردیم! وقتی صحبت از راحتی صندلی می شود ، صندلی های Innova نیز از نظر ارگونومی و پشتیبانی در هر دو ردیف دوم و سوم بسیار مناسب هستند. در حالی که صندلی مخصوص پا در ردیف سوم کمتر از کارناوال است ، یک طبقه پایین به شما امکان می دهد تا در صندوق نوآوری و صندلی کمی بیشتر فضای صندلی راحت تری داشته باشید. بنابراین ، با وجود فضای بیشتر در ردیف سوم کارناوال ، آخرین ردیف Innova است که باعث می شود در طی یک سفر طولانی احساس راحتی بیشتری داشته باشید.
اما وقتی ردیف دوم به میان می آید ، صندلی های بزرگ سطل و دسته های کارناوال از هر دو طرف اطمینان می دهند که شما کاملاً در آرامش خواهید ماند. در کابین عریض تر و هوایی ، با داشتن آن دو سانروف ، فاکتور باشید و در پایان سفر مجبور باشید آرامش بیشتری داشته باشید و روحیه بهتری داشته باشید.
کیا کارناوال ردیف میانی و درب کشویی
کارناوال بر روی شاسی های تک رنگ ساخته شده است که ذاتاً آسایش بهتری نسبت به جاده های ناهموار در مقایسه با شاسی فریم نردبان نوآوری ارائه می دهد. این و تنظیم سیستم تعلیق ، سواری راحت تری را در تمام سطوح برای کارناوال تضمین می کند. فقط در جاده های موج دار است که حرکت بدن برای سرنشینان عقب تقویت می شود. در عین حال ، تعلیق Innova در مقایسه با احساسات محکم تر احساس می کند و قطعاً بلندتر است. در حقیقت ، با سرعت های پایین تر ، سواری Innova حتی نسبت به برجستگی های شدید احساس لرز می کند. کیفیت سواری با سرعت بهبود می یابد. جاده های موج دار به راحتی توسط Innova به طرز پایدارتری برای سرنشینان صندلی عقب رد می شوند. اما ، در حالی که حرکت های تعلیق سرعت بیشتری دارند و برجستگی ها به راحتی از بین می روند ، عملکرد سیستم تعلیق کاملاً بلند است - به حدی که Innova در مقایسه با کارناوال احساس کمی خام کند. در مقابل ، کارناوال دارای پویایی درایو مانند اتومبیل است ، و سیستم تعلیق تمایل به جذب جاده های پر پیچ و خم با ترکیب بهتر دارد.
Toyota Innova و Kia Carnival View Static
اکنون باید اینجا اضافه کنم که شاسی قاب نردبان Innova ذاتاً سخت تر می شود و این بدان معنی است که می تواند جاده های بد را بهتر اداره کند. در واقع ، این سختی است که Innova را به چنین ضربه ای تبدیل کرده است - از سخت ترین و خشن ترین زمین در لاداخ گرفته تا طعم بی پروا بمبئی ، می تواند همه چیز را بدون شکستن عرق برطرف کند.
با صدای بلند ، با طراحی
فقط تنظیمات تعلیق شاسی و سیستم تعلیق Innova نیست که سطح دسی بل آن را افزایش می دهد - سر و صدای موتور به طور قابل توجهی بیشتر در داخل کابین وجود دارد - حتی گیربکس اتوماتیک نیز به این امر می افزاید و حتی آن را تقویت می کند تا از یک پوزه ثابت از پیشرانه ، که بلندتر می شود. با ورودی های دریچه گاز سنگین تر درباره این دو راه وجود ندارد! رانندگی به Innova کمی شبیه به کار ماشین آلات سنگین است...